活塞桿是液壓傳動油缸的主要組成部分，也是液壓傳動油缸中的把液壓油的壓力轉換成傳動力輸出的承載部件。在液壓油的壓力作用下，活塞桿在油缸內作頻繁地往復直線運動，一旦出現缺冷卻潤滑油或灰塵等異物進入缸內時，將引起活塞桿面拉毛，液壓油泄漏，使油缸的運動精度和力的轉換效率降低，甚至使油缸報廢，導致整個機械系統停工停產。目前活塞桿一般需要經過十幾道復雜的熱處理工作和機加工工藝制造，由于制造工藝程序復雜，生產成本較高，一旦報廢將造成很大浪費，若能在普通活塞桿表面，特別是工作表面進行修復處理，將能實現廢舊活塞桿的再利用，減少企業備品備件損耗，使廣大液壓油缸應用企業實現節能降耗生產.

激光熔覆是采用激光束加熱熔覆材料和基材表面，使所需的特殊材料熔焊于工件表面的一種新型表面改性技術。與常用的堆焊及等離子噴焊(涂) 等技術相比，激光熔覆技術具有一系列突出的特點：熔覆層組織細小、致密，覆層的硬度更高，耐蝕性、耐磨性更優； 覆層與基體為冶金結合；熔覆層稀釋率低(僅5%~8%)，可用較薄的覆層實現所需的性能要求；激光束功率密度大，加熱溫度高，熔覆材料的選擇范圍更寬；熱影響區小，工件變形少；覆層質量穩定，易于實現自動化生產.

激光熔覆工藝方法按熔覆材料的供給方式，激光熔覆可分為預置式激光熔覆和同步送粉式激光熔覆。預置式激光熔覆是先將熔覆材料預置于基體表面的熔覆部位，然后用激光束掃描熔化熔覆材料和基體表層來實現，預置材料可以是絲、板、粉等狀態，最常用的是合金粉末。材料的預置，可采用熱噴涂和粘接等方法進行。熱噴涂方法預置的涂層均勾、效率高、不易剝落，但粉末利用率較低，操作程序較復雜; 粘接預置法是采用清漆、水玻璃、纖維素、酒精松香溶液、異丙基醇、透明膠等作粘接劑，與合金粉末調成膏狀，預涂于熔覆部位并烘干.粘接法經濟、方便，但該法存在預置層易剝落，導熱性差，需消耗更多的激光能量，粘接劑的分解易對熔覆層造成污染和氣孔等缺陷，較難實現大面積涂覆。