閥門在使用過程中，其密封面長期處于介質之中并受到介質的沖刷和腐蝕。利用激光熔覆工藝代替等離子噴涂和真空感應熔焊工藝，在內燃發動機排氣閥密封面熔覆NiCrBSi和CoCrW合金涂層，不僅避免了涂層中的孔洞和微裂紋，而且涂層的顯微硬度明顯提高，排氣閥密封面耐磨和耐蝕性能提高3～4倍。

目前零部件修復的方法有激光熔覆、真空釬焊、真空涂層法、鎢極惰性氣體保護焊（TIG）和等離子體熔覆修復等方法 。激光熔覆是根據工件的工況要求，熔覆各種設計成分的金屬或者非金屬，制備耐熱、耐蝕、耐磨、抗氧化、抗疲勞或具有光、電、磁特性的表面覆層。激光熔覆是一種快速冷卻的過程，熔覆過程中對修復工件的熱輸入量少，熱影響區小，熔覆層組織細小，易于實現自動化等，因此使用激光熔覆的方法來修復轉子等零部件比其它的方法具有更大的優勢。激光熔覆技術解決了傳統電焊、氬弧焊等熱加工過程中不可避免的熱變形、熱疲勞損傷等一系列技術難題，同時也解決了傳統電鍍、噴涂等冷加工過程中覆層與基體結合強度差的矛盾，這就為表面修復提供了一個很好的途徑。

激光熔覆技術對制造技術要求高、生產周期長、加工費用高，價格昂貴的工程構件進行修復具有廣泛的工程需求，同時可以優化資源配置，節約貴重、稀有金屬材料，降低能源消耗，節省資金。激光熔覆修復技術無污染、無公害，有很強的保護環境的作用，屬于綠色再制造工程。從長遠的角度看，激光熔覆技術以其獨特的優勢必將在精密修復中扮演重要的角色。